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工程案例

PROJECT

液壓箱梁——京沈客專工程
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項(xiàng)目描述

新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線遼寧段站前工程施工

項(xiàng)目概況：

建設(shè)地點(diǎn)：遼寧

投資金額：1245億元

計(jì)劃開竣工時(shí)間：2014年7月—2019年

新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線(以下簡(jiǎn)稱京沈客專)地處華北地區(qū)北部和東北地區(qū)西部。線路自北京鐵路樞紐星火站引出，經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云縣和河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市等，沿既有沈山鐵路引入沈陽樞紐，線路全長(zhǎng)698公里。其中遼寧段406.7km。

工程建設(shè)規(guī)模： 京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧段線路長(zhǎng)度406.7km，其中，路基長(zhǎng)113.4km，路基土石方3469×104m3;橋梁131座212.7km;隧道38座75.4km;正線Ⅲ型板式無砟軌道767.578km，正線鋪軌789km，站線鋪軌39.022km，道岔160組;箱梁場(chǎng)11處，板場(chǎng)4處，鋪軌基地2處。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線

正線數(shù)目：雙線

速度目標(biāo)值：350km/h。

線間距：5.0m

最小曲線半徑：7000m

最大坡度：20‰，困難地段不大于30‰。

牽引種類：電力

機(jī)車類型：動(dòng)車組

到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m

行車指揮方式：綜合調(diào)度集中

列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制

線牽引供電方式：AT供電

建筑限界：按《新建時(shí)速300～350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》執(zhí)行

計(jì)劃工期：56個(gè)月(含先期開工段60個(gè)月)。